http://modely.firenet.cz/ Magazin železničního modelářství - Steam Club Team 2007-2009 cs Mon, 21 May 2012 05:33:15 GMT profimodely@gmail.com (SC-Team) profimodely@gmail.com (SC-Team) 2012 . All rights reserved. http://modely.firenet.cz/view.php?cisloclanku=2007100031 Thu, 25 Oct 2007 00:00:00 GMT Výrobce ŠKODA Plzeň Rok výroby 1957 až 1960 Trakce elektrická stejnosměrná Typ vozidla čtyřnápravová skříňová univerzální lokomotiva Provozovatel ČD Výkon 2 032 kW Max. rychlost 120 km/h Vývoj a výroba Lokomotivy řady E 499.0 (140), vyvíjené ve spolupráci československého a švýcarského průmyslu, byly vyvíjeny od druhé poloviny 40. let a prototyp byl dodán v roce 1953. Ještě před zahájením dodávek těchto lokomotiv se uvažovalo o odvození bezlicenčního typu lokomotivy, což byl přirozený důsledek postupující elektrizace a s tím spojené náhrady parní trakce, jakož i snahy o výrobu lokomotiv, z nichž by výrobce nemusel odvádět licenční poplatky spolupracujícím firmám. Další dodané lokomotivy měly být maximálně unifikované s řadou E 499.0 (140). Jak již bylo zmíněno, bylo žádoucí licenční komponenty nahradit československými výrobky. Jednalo se zejména o nahrazení lamelové spojky Sécheron a úpravy ve vysokonapěťové a pojezdové části lokomotivy. Vývoj nové lokomotivy započal roku 1952. Kromě zmiňovaných úprav došlo k řadě drobných změn, týkajících se mechanické i elektrické části lokomotivy. Prototyp, nesoucí označení E 499.101 (141.001-8 ČD), byl dokončen v dubnu 1957, zcela dokončena byla lokomotiva ještě později. Celý projekt se tak dostal do časového skluzu, takže vývoj musel projekt sériových lokomotiv předat k výrobě dříve, než byly ukončeny prototypové zkoušky. Sériová výroba probíhala v letech 1959 až 1960, kdy bylo dodáno celkem šedesát lokomotiv ve dvou třicetikusových sériích. Skutečnost, že sériová výroba započala před dokončením zkoušek prototypu, byla značně kritizována; lokomotivy totiž vykazovaly řadu závad a odhaleno bylo i koncepčně špatné konstrukční řešení pojezdu lokomotivy, což v provozu působilo velké problémy. Stav lokomotiv byl poněkud napraven řadou rekonstrukcí, ale problémy s podvozky přetrvávají dodnes. :: stanoviště strojvedoucího 141 059-6 :: Projekt: Bobina http://modely.firenet.cz/view.php?cisloclanku=2007100030 Mon, 22 Oct 2007 18:27:17 GMT Článek najdete na nové adrese:ZDE Projekt: Bobina